gew

Liczba kontenerów rośnie, Rennies Consolidated rośnie w siłę

Zespół Rennies Consolidated Depot, będący częścią grupy Manica w Namibii, otrzymał niedawno nowy wózek do obsługi pustych kontenerów Konecranes od Forklift i United Equipment w Walvis Bay.
Kierownik terminalu Benjamin Paulus powiedział, że zakup kolejnej maszyny był konieczny ze względu na znaczny wzrost ilości kontenerów w magazynie.
„Średnio na placu składowanych jest ponad 2500 kontenerów, a każdego dnia do 300 ciężarówek ładuje i rozładowuje kontenery, a obecny sprzęt jest mocno obciążony.
Nowa maszyna do obsługi pustych ładunków zwiększy wydajność i ułatwi przenoszenie kontenerów, odciążając nasze inne starzejące się maszyny, naprawiając kontenery i rutynowe układanie kontenerów” – dodaje Paulus.
W 2021 roku korek w kolejce ciężarówek na ulicy Hanna Mupetami przy Bramie Głównej Rennie zostanie oczyszczony z dedykowanym wjazdem i wyjazdem.Rennies wprowadził również szereg innych wewnętrznych ulepszeń, które pomagają usprawnić obecny proces składu kontenerowego.
Mark Dafel, kierownik operacyjny w Rennies Consolidated, powiedział, że z dumą rozpoczynają szkolenie kobiet w zakresie obsługi kontenerów i kierowców wózków widłowych.
„Niedawno wyznaczyliśmy dwie inne kobiety na kierowców wózków widłowych i oczekuje się, że wkrótce zatrudnimy podobny personel, a reszta zespołu szybko nauczy się obsługiwać te maszyny.Obserwowanie, jak pracownicy przejmują kontrolę nad swoim miejscem pracy i ciężko pracują, aby nasze operacje działały wydajnie, jest bardzo miłe i uspokajające” – powiedział Dafel.
Zespół Rennies nazwał nowy pusty manipulator „MERAKI”, co po grecku oznacza pracę z miłości, robienie czegoś z przyjemnością, z pasją lub z absolutnym poświęceniem i niepodzielną uwagą.
Nowy wózek widłowy Konecranes o wartości 5,5 miliona dolarów SG o udźwigu 9 ton będzie używany do przyjmowania i rozładowywania pustych kontenerów.Został on wysłany do Walvis Bay za pośrednictwem CSCL Africa, a Woker Freight Services zajęło się wszystkimi niezbędnymi formalnościami dotyczącymi importu i odprawy celnej.
Mandisa Rasmeni była reporterką The Economist przez ostatnie pięć lat, początkowo skupiając się na rozrywce, ale teraz skupia się bardziej na raportach społecznych, społecznych i zdrowotnych.Urodzona pisarka uważa, że ​​najlepszym wyrównywaczem jest edukacja.W czerwcu 2021 ukończyła studia dziennikarskie na Uniwersytecie Nauki i Techniki Namibii (NUST).Jest uosobieniem wytrwałości, od 2013 roku jest rejestratorem gazet.


Czas publikacji: 12.11.-2022